Le Vietnam s’étire sur environ 1 650 km, de la frontière chinoise au delta du Mékong, et l’aéroport d’arrivée façonne tout votre itinéraire. La plupart des voyageurs qui couvrent à la fois le nord et le sud gagnent du temps et de l’argent avec un billet open-jaw : arriver dans une ville et repartir d’une autre plutôt que de revenir sur ses pas.
Principaux aéroports internationaux
Aéroport international de Noi Bai (HAN) - Hanoï
La porte d’entrée principale du nord du Vietnam. Hanoï est le point de départ des excursions vers la baie d’Ha Long, Sapa et Ha Giang. Noi Bai se trouve à environ 30 km du centre-ville : comptez 45 à 60 minutes en taxi selon la circulation. Un taxi à compteur jusqu’au Vieux Quartier coûte environ 350 000 à 450 000 VND (environ 14 à 18 USD en 2026). Grab est très utilisé et un peu moins cher.
Aéroport international de Tan Son Nhat (SGN) - Hô Chi Minh-Ville
Pendant des décennies le plus fréquenté du Vietnam, SGN n’est qu’à 7 km du centre, bien que la circulation puisse porter le trajet à 30 à 60 minutes. C’est la porte d’entrée pour le delta du Mékong, les tunnels de Cu Chi et la suite du voyage vers Phu Quoc ou le Cambodge. Une course Grab jusqu’au District 1 revient à environ 100 000 à 150 000 VND. Tan Son Nhat conserve les services intérieurs et internationaux régionaux. À partir de décembre 2026, l’essentiel du trafic international long-courrier devrait passer au nouvel aéroport de Long Thanh (ci-dessous) : vérifiez le code de l’aéroport sur votre confirmation de réservation.
Aéroport international de Long Thanh (LTT) - région d’Hô Chi Minh-Ville (nouveau en 2026)
Long Thanh doit ouvrir en décembre 2026 et sera le plus grand changement pour les arrivées au Vietnam depuis des décennies. La phase 1 est conçue pour accueillir 25 millions de passagers par an, et la majorité des lignes long-courriers internationales (Europe, Amérique du Nord, Inde, Moyen-Orient) devraient y être transférées depuis Tan Son Nhat dès l’ouverture.
Le revers : Long Thanh se situe dans la province de Dong Nai, à environ 40 km à l’est d’Hô Chi Minh-Ville, soit 45 à 60 minutes de route par l’autoroute dédiée en circulation normale. Des zones de taxis, des points de prise en charge VTC et une navette aéroport fonctionneront dès l’ouverture ; une liaison ferroviaire vers le métro est prévue mais n’était pas encore en service en 2026.
Vérifiez votre aéroport d’arrivée à la réservation. Si vous volez vers Hô Chi Minh-Ville à partir de fin 2026, confirmez si votre compagnie atterrit à Long Thanh (LTT) ou à Tan Son Nhat (SGN) : la différence de transfert est importante, et les correspondances intérieures (par exemple vers Phu Quoc ou Con Dao) partent d’abord encore de Tan Son Nhat, ce qui peut imposer un transfert entre aéroports. Plus de détails dans notre article sur l’ouverture de Long Thanh en décembre 2026.
Aéroport international de Da Nang (DAD) - centre du Vietnam
De mieux en mieux relié à l’international, Da Nang dessert la côte centrale. Hoi An est à 30 km au sud (45 minutes en taxi), Hue à 90 km au nord. Plusieurs compagnies asiatiques volent en direct vers Da Nang depuis des hubs régionaux dont Séoul, Tokyo, Singapour et Bangkok.
Compagnies desservant le Vietnam
Vietnam Airlines est la compagnie nationale et possède le réseau de lignes le plus étendu. Elle vole vers Londres, Paris, Francfort, Moscou, Sydney, Melbourne et la plupart des grandes capitales asiatiques. Le service est fiable, et la compagnie propose des correspondances avec une escale depuis les villes européennes, en général via un hub en Asie.
Bamboo Airways est une compagnie vietnamienne en croissance dont les lignes internationales s’étendent. Vérifiez les horaires actuels, car le réseau a évolué ces dernières années.
Qatar Airways relie via Doha et reste régulièrement compétitive sur le prix depuis le Royaume-Uni et l’Europe du Nord. Les lignes couvrent Hanoï et Hô Chi Minh-Ville. La durée totale depuis Londres via Doha est d’environ 14 à 16 heures.
Emirates passe par Dubaï avec des correspondances depuis la plupart des villes européennes. Comptez 16 à 18 heures de Londres à Hanoï, escale comprise.
Singapore Airlines passe par Singapour Changi, l’un des aéroports de correspondance les plus efficaces de la région. Une bonne option depuis l’Australie et la Nouvelle-Zélande.
Cathay Pacific passe par Hong Kong, utile pour les voyageurs d’Australie et d’une partie de l’Asie.
Thai Airways et Bangkok Airways relient via Bangkok, grand hub d’Asie du Sud-Est avec de fréquents vols de correspondance vers les trois aéroports internationaux vietnamiens.
Korean Air et Asiana relient via Séoul (ICN), avec une bonne couverture de HAN et de SGN.
Durées de vol depuis les grands hubs
| Origine | Itinéraire | Durée totale approximative |
|---|---|---|
| Londres | Via Doha (Qatar Airways) | 14 à 16 heures |
| Londres | Via Dubaï (Emirates) | 16 à 18 heures |
| Paris | Via Singapour ou Doha | 13 à 16 heures |
| Sydney | Via Singapour | 10 à 12 heures |
| Los Angeles | Via Séoul ou Tokyo | 16 à 19 heures |
| New York | Via Doha ou Dubaï | 19 à 22 heures |
| Bangkok | Direct | 2 heures |
| Singapour | Direct | 2 h 30 |
Aucun vol sans escale ne relie l’Europe et le Vietnam en 2026. Une escale est le minimum pour tous les itinéraires depuis l’Europe et l’Amérique du Nord.
La stratégie open-jaw
Pour les voyages couvrant une longue portion du Vietnam, de Hanoï au nord à Hô Chi Minh-Ville au sud, l’approche standard consiste à arriver à HAN et à repartir de SGN (ou l’inverse). Cela évite de revenir sur ses pas et fait gagner un ou deux jours de trajet. Les billets open-jaw coûtent souvent le même prix qu’un aller-retour vers une seule ville, parfois moins. Comparez les deux options sur Aviasales avant de réserver.
Vols intérieurs au Vietnam
Une fois au Vietnam, les vols intérieurs sont bon marché et fréquents. VietJet Air, Vietnam Airlines et Bamboo Airways relient Hanoï, Da Nang, Nha Trang, Hô Chi Minh-Ville, Phu Quoc et des dizaines de petits aéroports. Un vol Hanoï-Hô Chi Minh-Ville dure 2 heures et peut coûter moins de 30 USD s’il est réservé à l’avance, mais les frais de bagage en soute chez VietJet ajoutent 10 à 20 USD.
Les vols intérieurs se justifient pour les longs tronçons nord-sud. Le train Hanoï-Hô Chi Minh-Ville dure environ 30 heures ; le vol, 2. Pour les sections centrales plus courtes comme Da Nang-Hue, le transport terrestre est plus pratique.
Quand réserver pour les meilleurs prix
Haute saison (novembre à février et juillet-août) : réservez 3 à 5 mois à l’avance. Décembre et janvier sont les mois les plus chers pour les vols internationaux, surtout depuis l’Europe et l’Australie.
Mois intermédiaires (mars-avril, septembre-octobre) : six à huit semaines à l’avance suffisent généralement. Les tarifs baissent nettement sur ces périodes.
Périodes les moins chères : mai à début juin et septembre à octobre. La mousson du sud-ouest fait baisser la demande, mais de nombreuses régions du Vietnam, dont le nord en septembre et les hauts plateaux du centre, restent parfaitement praticables.
Astuce dates flexibles : décaler le départ de 2 à 3 jours peut faire économiser 100 à 200 USD sur les lignes européennes. Les départs en milieu de semaine (mardi-mercredi) sont systématiquement moins chers que les vols du week-end. Utilisez les calendriers de tarifs pour comparer.
Conseils pour petits budgets
- Réservez l’open-jaw tôt : l’économie par rapport à un aller-retour plus un retour en arrière en vol intérieur peut atteindre 50 à 150 USD
- Évitez le Nouvel An chinois (fin janvier/début février) : la demande régionale explose et les vols intérieurs vietnamiens se remplissent vite
- Les compagnies du Golfe (Qatar, Emirates) sont régulièrement 20 à 30 % moins chères que les compagnies européennes sur la ligne Londres-Vietnam
- Les compagnies intérieures à bas prix facturent séparément les bagages en soute et les repas : voyagez léger ou réservez les bagages en ligne quand c’est moins cher qu’à l’aéroport
- L’entre-saison sur la côte est (septembre-octobre) combine tarifs plus bas et beau temps dans le centre du Vietnam
De l’aéroport à la ville
Hanoï (HAN) : Grab ou taxi à compteur jusqu’au Vieux Quartier, 45 à 60 minutes, environ 350 000 à 450 000 VND. Des minibus d’aéroport desservent la ville pour 45 000 VND mais sont plus lents.
Hô Chi Minh-Ville (SGN) : Grab jusqu’au District 1, 20 à 40 minutes, environ 100 000 à 150 000 VND. Le bus 109 dessert le centre pour 20 000 VND.
Hô Chi Minh-Ville (LTT - Long Thanh, ouverture en décembre 2026) : 45 à 60 minutes jusqu’au centre-ville en voiture par l’autoroute. Des zones de taxis dédiées, une prise en charge VTC et une navette aéroport fonctionneront dès l’ouverture ; pas de liaison ferroviaire en phase 1. Prévoyez plus de temps et d’argent que pour une arrivée à SGN.
Da Nang (DAD) : Grab jusqu’au centre-ville, 15 minutes, environ 80 000 à 100 000 VND. Vers Hoi An : 45 minutes, environ 300 000 à 350 000 VND.
Tous les prix sont approximatifs en 2026 et susceptibles de changer. Pour une prise en charge confirmée avec un chauffeur anglophone identifié, réservez un transfert privé depuis l’aéroport via Welcome Pickups : utile pour un vol tardif ou à Long Thanh, où l’infrastructure de prise en charge Grab est encore en cours de mise en place.
Formalités d’entrée avant le vol
En 2026, les arrivants remplissent aussi une carte d’arrivée numérique (dans les 72 heures précédant l’arrivée) en plus de leur visa ou de leur exemption. Une déclaration de santé numérique existe comme dispositif mais n’est exigée que si le Vietnam l’active lors d’une urgence sanitaire : vérifiez donc avant de partir. Les exigences complètes, les liens des portails et les règles de visa figurent dans notre guide du visa et de l’entrée au Vietnam.
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